Flyging

Midlivs-krise eller ikke, faktum er at jeg tok flysertifikat midt i livet. 14. januar 2002 stod jeg på Kjeller flyplass med varmen av kontrollantens gratulasjonshåndtrykk i hånda. Jeg hadde klart det! Sertifikatet kom i posten en måned seinere.

Klar til avgang med en "gammal Amazon": Piper Cherokee LN-NAG, Fyresdal flyplass, sommeren 2003.

Å fly småfly er en helt annen opplevelse enn å være passasjer i et jetfly. Mindre stressende og skremmende, vil de fleste si. Jeg har fløyet alle slags passasjerer, gutter og jenter fra 5 til 75. Moren min hadde flyskrekk tidligere, men etter noen fredelige turer i Østlandsområdet er hun kurert! Da sønnen min på 14 og jeg fløy til Hamar i sommer og jeg svettet meg gjennom en litt rufsete sidevindslanding, satt han og sov!

I et småfly har du kontrollen selv. Du kan ta en ekstra sving over en utsikt, du ser mye bedre og du flyr langsommere og lavere. Skulle motoren stoppe, er det oftest et jorde innen rekkevidde. Men motorstopp - det har jeg aldri opplevd og vil vel heller aldri oppleve - bank i dashbordet.

Siden jeg redigerer nettsidene til Oslo Flyveklubb, er det naturlig at flystoffet mitt er samlet der. Jeg er for tida også styremedlem i OFK, som etter hangar-havariet på Kjeller sist vinter har skaffet seg Norges nyeste og beste flypark! Juvelene i diademet er de to helt nye Diamond DA-40 flyene med turbodieselmotor. De får klubbens gamle Piper Cherokeer til å lukte "gammal Amazoon". Men jeg liker de gamle Cherokeene også. Utallige fingre har glidd over knappene på det slitte dashbordet, og Cherokee-flyene ser ut som de flyene jeg stod med nesa mot gjerdet og drømte om å fly da jeg var gutt. Nå kan jeg fly!

Noen lenker til mine fly-opplevelser:

• Mine beste flybilder! En bildeserie som oppdateres med nye bilder fra tid til annen.

• Elev-dagbok
  Mange flyelever har hatt glede av denne elevdagboka, som jeg omhyggelig førte fra min første flytime i august 2000 til jeg tok sertifikat halvannet år seinere.
• Sånn blir du småflyger
  En artikkel jeg skrev for det nystartede nettstedet bliflyger.no.
• Far og sønn i vestavind
  En tur fra Kjeller til Bergen og tilbake, sommeren 2002. Denne skildringen ble også trykket i bladet Flynytt.
• Tur/retur Paris, del 1 og del 2.
  Dette er min skildring fra den eneste av OFKs langturer jeg foreløpig har vært med på. Selv om det var en spennende tur (jeg fikk bl.a. stjålet lommeboka i Paris ...), vil jeg si at Norge må være ett av de vakreste og flotteste landene å være flyger i! Jeg fikk se veldig mange jorder på denne turen ...
• Da mitt vaffelhjerte banket for småflyvesaken
  Denne artikkelen skildrer det kreative kaoset backstage under Åpen flydag på Kjeller. Dette arrangementet holdes hvert år i slutten av mai og er en opplevelse, med mange historiske fly og mulighet til en luftetur med den sølvblanke Dakotaen som vanligvis er stasjonert i Sandefjord - hvis du da altså ikke har forpliktelser bak vaffeljernet ...
• Helaften i flysimulator-himmelen
  Jada, jeg har fløyet Boeing 737 også! I alle fall nesten - i Braathens flysimulator på Fornebu. Jeg kom ned med hjula ned og livet i behold.
• Da Diamanten landet på Kjeller
  Da OFKs nye, smekre Diamond DA40 ankom Kjeller en vakker sommerdag 2003, stakk jeg og en annen OFK-flyger tilværs for å møtet det under innflygningen. Resultatet ble denne fotoreportasjen. Er hun ikke vakker? (Flyet altså)
• Den flygende munk
  En av de som har holdt meg med "fly-selskap" er Bjarne Falkanger, Norges eneste fransiscanermunk.

Utsikt underveis: Gaustadtoppen i ettermiddags-sol.

lorg.net 2003 - webmaster/editor - all right and not reserved